El sistema está compuesto por largueros dispuestos para colocar directamente sobre el suelo (el montaje se realiza encastrado en el suelo), produciendo superficies lisas y practicables.

Cada uno de estos módulos o largueros está formado por un perfil inferior de aluminio en el que descansa un colchón neumático; sobre este colchón se acopia un segundo perfil en aluminio que soporta los rodillos y cuyo conjunto queda cerrado por un protector en acero galvanizado. Bajo el efecto de la presión de aire el colchón se hincha y desplaza el perfil que soporta los rodillos, que al aparecer éstos de entre las ranuras del cierre de acero elevan los palés del suelo, dejándolos libres para su desplazamiento.

La presión de aire se toma de un compresor del sistema de frenos, mediante el cuadro de control, el sistema de elevación puede ser dividido en distintos sectores a propia voluntad, adaptándolo a cada necesidad de transporte o movimiento de carga en particular.

La carga o descarga de los palés automáticamente se basa en el mismo sistema y principio de elevación, salvo el contacto de los rodillos al palé por una cadena de tracción. Al hincharse el colchón la cadena se pega a la base inferior de los palés, que al moverse, ésta los arrastra suspendidos por los rodillos.